前陣子朋友帶著他的「小摺」來咖啡館，側面看過去擱在椅子旁，活像是輪椅，我驚呼了一聲「你腳怎麼了？」。待我定睛回神，才看出這是一台摺起來小得不像話的單車。朋友一邊驕傲地介紹他的寶貝，一邊「復原」這台小摺，前後只花了15秒，比變形金剛還神奇，我又驚呼了一聲。這個夏天，台灣除了一股洗東西洗到快動搖國本的風暴之外，就屬單車運動最振奮人心，像股熱帶氣旋風靡全島，還帶動了潛力驚人的單車經濟。一時間，有人股票漲了快四倍，有人賣車賣到缺貨，訂單排到半年之後，單車袋、護具、頭巾、背包全都成了賣場裡的熱賣商品。陳懷恩一定沒想到，台灣今年的經濟成長率，起碼有一趴都靠他，他拍的電影－單車環島日記「練習曲」，竟然帶動了數十億的經濟。
在台灣，全民騎單車是件讓人感動的「現象」，畢竟我們本身就是單車生產大國呀！每次看到國外媒體如何介紹台灣的單車設計及生產工業，眼眶就會莫名其妙泛紅，原來我們有一個如此低調的台灣之光。更神奇的是，這股單車「潮爆」，
竟意外完成了原本歐洲國家需要十幾年才可能達成的政策推廣，在天時地利人和的搭配之下，將「節能、環保、健康、休閒」畢其功於一役，又是另一項台灣奇蹟。
歐洲人騎單車已經成了文化的一部分，層次分明；有專業競賽等級的LE TOUR DE FRANCE「環法自由車大賽」，也有強調都會浪漫風情的哥本哈根及阿姆斯特丹單車即景，至於休閒或是代步的觀念，那就幾乎囊括整個歐洲了。近年來，包括斯德哥爾摩、柏林，以及最近的巴黎，都不約而同推出都會自由行的單車概念，由政府做莊，在各大捷運站設立公用單車專用站，以電子收費方式供人租借，既節能又環保，一舉數得。但是人家的道路配套做得真是好，單車一定都劃有專用車道，還有專用號誌跟行人區別，單車也都能進入大眾捷運系統，真正做到無障礙的綠色通道。
我在柏林也有單車，而且我只騎老單車。通常我到柏林的第一件事就是買一台老單車，而且一定得是腳煞車，然後一整個月騎著它在市區裡悠晃，好不自在。等到要回台灣時，再將它打包放入傢俱貨櫃裡，跟著我的貨一起回到台北，然後優雅地站在店的櫥窗裡。幸福經濟，滿分！
已是中年身材的大哥最近瘦身成功，原來他也買了一台國產小摺，每天清晨從萬華河堤步道一直騎到社子島來回，回家洗個澡之後，再神清氣爽的去上班。他最近又刷卡幫大嫂也買了台小摺，兩人準備在假日時一起去騎河邊的單車步道。健康經濟再加上感情經濟，又是滿分！
看到大哥的努力，我決定買條單車專用頭巾獎賞他。休閒運動用品店已經把單車相關商品設專區陳列了，我挑了一條醒目又好看的頭巾，接著又站在一堆好看的背包前左顧右盼，心裡想著，這些背包設計得真美，就算不騎車，背著逛街也好看，我下次要幫自己也買一個。美感經濟，也是滿分！
為了充分體現節能，朋友買了英國BROMPTON的經典小摺，每天騎著它跟著一起上下捷運去上班。這台車重量只有十一公斤，男生單手一提就可以到處趴趴走。上捷運時只須按照規定套個車套，當作隨身行李不必另外收費，既省錢又節能。綠能經濟，絕對滿分！
這麼多的經濟效益，難怪許多商業嗅覺敏銳的電子產業，或是其他不相干產業的龍頭，都紛紛「跨界」加入設計製造單車的行列。不過面對全球暖化的焦慮，以及高油價時代的來臨，「節能減碳」雖然已是當今王道，但吊詭的是，就在先進國家紛紛揚棄汽車而卯起來踩單車的同時，在廿年前還有六○％騎單車人口的印度，如今卻減少到四％，而中國騎單車人口也在急速萎縮中。如此不對稱的傾斜，就算全台灣人扶老攜幼、手腳並用來踩單車，也抵不上北京每日增加一千輛汽車所排出的廢氣量。
這都還是數據式的思考。如果真要認真計較起來，當大家發現，原來自己辛苦排隊半年才拿到的進口摺疊車，在它飄洋過海的途中，不知已經排放出多少二氧化碳，一定會哭笑不得。所以我呼籲，不管你要愛台灣還是愛地球，請購買台灣在地製作生產的單車。這樣，良心經濟，也會滿分！
